איך לתאם את המצמד והמצערת?

איך לשתף פעולה עם מצמד ומצערת?

ראשית, ההילוך צריך להיות במצב ניטראלי. לאחר התנעת המכונית, לחץ על המצמד עד הסוף ואז הכניס את ההילוך למצב ההילוך הראשון. ואז שחרר את המצמד. כשאתה משחרר את המצמד, היה איטי. כשאתה מרגיש שהמכונית רועדת מעט ואחרי שהתחלת להתקדם קדימה, תדלוק לאט ובמקביל, המשך לשחרר את המצמד עד שהוא משתחרר לחלוטין והמכונית תתחיל בצורה חלקה. כיצד לשתף פעולה עם המצמד והמצערת בעת האצה ו הסטה

כשאנחנו צריכים לשים הילוך גבוה, אנחנו צריכים להתאים את מהירות גלגל היעד, ואז עלינו להוסיף קצת מצערת כדי שהמהירות תגיע למהירות של גלגל היעד (למשל, כאשר ההילוך נמצא ב 5 הילוכים, המהירות חייבת להגיע ל 50 מטר ומעלה). ברגע שנעלה, נוכל לדרוך על המצמד, להעלות את ההילוך, ואז גם לשחרר את המצמד (ניתן להגדיל את המהירות), ובמקביל המצערת עומדת בקצב כדי לשמור על המהירות בטווח יציב.

איך לשתף פעולה עם המצמד והמצערת בעת האטה והעברה?

כשאתה צריך להוריד הילוך, תחילה עליך להוריד את המהירות. ראשית אנו דורכים על הבלמים כדי להאט, מרכיבים את המאיץ ברגל ימין, מרימים את רגל ימין, עולים במהירות על דוושת המצמד ומעבירים את ידית ההילוכים להילוך המתאים. , שחרר את דוושת המצמד, ותוך כדי שחרור דוושת המצמד, צעד לאט על המאיץ ברגל ימין.

איך לתאם את המצמד והמצערת?

1. הסיבה להתלקחות הראשונית היא שהמצמד מורם מהר מדי.

כאשר 1 עד 2 ריקים, הוא לא יכבה כשאתה מרים אותו, והוא יתחיל להיצמד אחרי 2 עד 3, אז עליך להרים אותו לאט מאוד כשהוא 2.
בהרמה ל -2, הגדל קל את המצערת אגב כדי להפחית את מספר הדוכנים, (לתדלוק תוך הרמת המצמד) אין כל השפעה. זו התחלה רגילה.

2. כוחו של ההילוך השני יכול לטפס על כבישי ההרים, ואת המהירות ניתן לשלוט על ידי חצי לחיצה על המצמד בהילוך השני. (במקרה של מהירות פניית פרסה מהירה). אם מהירות סיבוב פרסה מהירה או איטית, השתמש בהילוך אחד כדי לשלוט בה.

3. המהירות היא בדיוק כמו שצריך והמכונית לא תיתקע. כדי להאט, לחץ על המצמד וכדי להאיץ, הגדל את המאיץ. בנסיבות רגילות, הסיבוב נשלט על ידי 2 הילוכים.


זמן פרסום: 27.08.2020